装卸效率+50%！深圳小漠港二期建设再添“重器”
近日，重器首批两台海西重机生产的装卸再添AJ型65t岸边集装箱起重机（以下简称“岸桥”）搭乘大型运输船“国强徽煌”轮，从青岛海西重机有限责任公司码头启航，效率小漠VICTORYDAY荷兰顺利抵达深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港（以下简称“小漠港”），深圳并于6月5日至6日顺利上岸，港期为小漠港二期项目建设提供有力支持。建设
岸桥作为集装箱码头前沿装卸集装箱的重器专用设备，通过自动化控制系统实现精准抓取，装卸再添兼具操作灵活、效率小漠作业高效与安全耐用特性，深圳在航运业中发挥着至关重要的港期VICTORYDAY荷兰作用。此次抵达的建设岸桥设备每台重约1000吨，均采用整机滚装方式上岸。重器
该批岸桥设备配置的专用伸缩吊具及抓斗、吊钩等多功能组件，效率小漠可实现特殊集装箱、件杂货、散货等全品类货物的“一机多用”作业模式，可满足5万吨级集装箱船的装卸需求。相较于传统多用途门机，装卸效率提升超50%。
广东盐田港深汕港口投资有限公司董事长郭耀表示，这批设备投入使用后，将显著提升小漠港规模作业能力，推动绿色、智慧港口建设，助力深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心。
小漠港二期项目由深圳市盐田港股份有限公司负责建设，拟将现有多用途泊位调整为汽车滚装泊位，未来可满足2艘最大的汽车滚装船（9200车位）同时靠泊装卸作业需求，设计年通过能力75万辆；在二突堤南侧新建2个7万吨级多用途泊位、新建码头，同时建设相应的水、陆域等配套设施，陆域总面积37.9万平方米，确保小漠港散杂货、集装箱运输等原有功能照常运行，保持港口业务的多元性和稳定性。项目预计2027年底投产运营，建成后小漠港将被打造成为具有集装箱、散杂货、商品汽车规模化中转储运、物流集散功能的综合性港区。
南方+记者 陶清清
通讯员 叶群